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　　首先，基础设施投资成为制约价值链分工与合作的“短板”。当前，“”区域基础设施发展依然滞后于其经济增长，且无论在质还是量上均低于，软硬件基础设施的落后成为阻碍区内经贸合作。例如，新欧亚大铁路途经多个，轨距不同，换轨操作费时耗力，各国口岸合作机制尚未形成，通行便利化程度不够，物流成本偏高，一些的港口设施落后，了相互商品和服务流通的困难程度。

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　　减量发展对于的钢铁行业说将是一个较长时期的，削减1亿到1.5亿吨钢铁产能的目标不能动摇。上周，国内现货钢价综合指数报收于96.36点，一周下跌8.82%。具体来看，螺纹钢主力合触及每吨2000元的整数关口；焦炭和焦煤也在下行，有的触及近期低点。 　　经审慎研究，决定终止本次重大资产重组事项。不过，自8月份之后，股价都出现了不同程度的上涨。ST韶钢自8月1日创出阶段性新低2. 个交易日更是以涨停报收。截至8月18日收盘，ST韶钢报收于3.96元，对比月初，累计上涨43.48%。 　　此外，还有一种兼并重组的就是钢铁企业并购下游用户企业，例如汽车、机械行业的企业，这种产业链上的兼并重组与钢企间的并购重组的是不同的。例如，德国蒂森克虏伯兼并了电梯和高层建筑企业，进入了新领域，现在电梯业务是其盈利的业务板块。

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